车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部缺砟(zhǎ)的道床 它不仅受到车间职工的广泛(guǎngfàn)好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下(xià)驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道(dào)床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业(zuòyè)，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧(kāicè)犁时，就需要职工(zhígōng)对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运(yùn)，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后(hòu)，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了(le)有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长(gōngzhǎng)许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)忙(máng)得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说(shuō)：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但(dàn)不能太轻。同时还得结实(jiēshí)，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕(guǐzhěn)空间，小车只要能装得(dé)下2立方米的石砟，就可以(kěyǐ)充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家(dàjiā)到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验(shíyàn)后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在(xiànzài)不用人工填砟，能比较轻松(qīngsōng)地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦